一般來說，數(shù)量較多時是按照貨物本身性質(zhì)進(jìn)行定價，歸為兩種，一種是按照“方數(shù)”即體積，進(jìn)行定價，再者就是根據(jù)重量進(jìn)行定價。沈陽到西安比沈陽到烏魯木齊便宜。不同貨物的運費也不相同，就拿*和普通貨物來說，*的價格就會高于普通貨物運輸。因為在運輸?shù)耐局校?所有的危險性是不可忽略的。少量運輸和大量運輸，舉個例子，3T和10T，三T的單價運輸肯定會比10T的貴一些。少量運輸要等多長時間，這取決于你選擇的貨物運輸公司的規(guī)模和發(fā)貨量，如果其每天發(fā)車，那么您的貨物的到達(dá)時間就會比那些不是天天發(fā)車的公司快很多。

貨運物流服務(wù)在計劃安排上的靈活性。貨運物流服務(wù)應(yīng)有高度的計劃性，但這種計劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素，其本質(zhì)要求是必須服從生產(chǎn)和銷售的節(jié)奏，一旦節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的計劃也要不厭其煩地進(jìn)行調(diào)整和補救。物流計劃是精心設(shè)計的系統(tǒng)化的物流服務(wù)方案。

貨運物流服務(wù)在時間上的剛性。貨運物流的運輸、倉儲、配送、加工、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售計劃為前提的，生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時間上的化，貨運物流管理與傳統(tǒng)運輸?shù)拇髤^(qū)別在于全過程是否用的時間進(jìn)行控制和組織，準(zhǔn)時(-in-time)是物流服務(wù)的要求。

大件物流運輸一般都是比較大型的物流公司才能去進(jìn)行運轉(zhuǎn)的，這是大件物流運輸?shù)谋锥酥唬銚?dān)物流運輸就不挑企業(yè)，因為零擔(dān)物流運輸?shù)奶攸c就是適應(yīng)能力強，對于市場的敏感度也比較高。
我們在進(jìn)行大件物流運輸貨物選擇的時候，首先可以從業(yè)務(wù)發(fā)生的時間去選擇，這次物流運輸?shù)臅r間是比較隨意的，而零擔(dān)物流運輸就需要等貨物都手機完成之后才能出發(fā)去進(jìn)行運輸。
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